无人（rén）机又被称为“空（kōng）中机器（qì）人（rén）”，它是利用（yòng）无线电遥控设（shè）备和自备程序控（kòng）制装置操纵的不载人飞机。当下民众对（duì）低空领域的需求日益（yì）增多，民用无人机（jī）则凭借适应（yīng）性强、造价低（dī）、操作灵活等优势，应（yīng）用领域日益广（guǎng）泛，产业发展日益（yì）蓬勃。
随着（zhe）无人机的普及，越来越（yuè）多的人会（huì）使（shǐ）用无人机进行航（háng）拍，但（dàn）是要（yào）利（lì）用（yòng）无人机安全地（dì）拍好（hǎo）片子，还得（dé）记住诸多事（shì）项。比（bǐ）如（rú），在使用（yòng）普通相机前（qián）必定要先检查一次相机（jī）的（de）功能（néng）设置，否则在拍摄（shè）完毕后才（cái）发现部（bù）分设置有问题，从而导致拍（pāi）摄失误（wù）就（jiù）后悔莫及（jí）了，无人机航拍更是如此，因为无人机设置错误，不仅有航拍失（shī）败的可能，更有出现炸机(无人机出事坠毁)的（de）危险。
一、起飞前对无人机本身的设置（zhì）检查
利用（yòng）无人机（jī）航拍前，需要对（duì）无（wú）人机进行的检查一般包含以下（xià）内容：
1.检查指南针是否异常，如遇异常情况，则需要重新校准指南针（zhēn），直至指南针正常工作为（wéi）止;2.检查飞行器的（de）螺旋桨是否安（ān）装牢固，如果（guǒ）螺旋桨安装（zhuāng）不好，很可（kě）能导致无人机（jī）“射桨”坠毁;3.检查返航高（gāo）度，每次（cì）起飞（fēi）前，都应该观察附近的建筑物有多高，飞（fēi）行时无论是（shì）否会途经这些建筑物，返航（háng）高（gāo）度的设置都不许超过这些建筑物（wù）的高度，就算是拥有最（zuì）先进（jìn）的（de）自动避障功能（néng），也（yě）不（bú）能忽视这个设置，毕竟自动避障功能也会出现失误;4.检查卫（wèi）星信号（hào）以及传输信号是否正常，在（zài）传输信（xìn）号出现问题或当无（wú）人机信号丢失（shī）时，GPS定（dìng）位自动返（fǎn）航（háng）或（huò）许是最后一根（gēn）救命稻草;5.无人机的电池以及遥控器电池（chí）电量是否（fǒu）足够;6.无人机最好先在低空试飞，确（què）认（rèn）飞行正常后再进行拉升。
二、起飞前（qián）对于随带（dài）相机的设置检查
起飞前对无人机相机的检查应（yīng）包括（kuò）以下内容：1.检查相机是否插（chā）入内（nèi）存卡，内存卡（kǎ）是否有（yǒu）足够的储（chǔ）存空间;2.相（xiàng）机ISO设（shè）置，如果是白天拍摄（shè），可选择相对较低（dī）的感光度，如拍摄夜景（jǐng），则在画质可接（jiē）受范围内尽量调（diào）高;3.检查储存格式是（shì）否为RAW格式，特别是（shì）拍摄夜景时，RAW的（de）储存（cún）格式尤其重要;4.相机镜头是否清洁，有（yǒu）无遮（zhē）挡。
三、安全飞行尤须注意电池电量及周围环境
为（wéi）确保安全飞行，使用无人（rén）机航拍还（hái）必（bì）须遵守国家（jiā）关于无（wú）人（rén）机（jī）飞行的法律法规。1.飞行（háng）时必须时刻注意无人机（jī）电池电（diàn）量，切记不（bú）能把电量用得太彻底（dǐ），否则会引（yǐn）起无人（rén）机炸机及缩（suō）短电池使用（yòng）寿命。在飞（fēi）行时，当电量不足时，大部分无人机（jī）能够对电池的电（diàn）量作出警告（gào）或直接（jiē）作出自（zì）动返（fǎn）航（háng）动作，使用（yòng）者必须注（zhù）意。2.确保起飞（fēi）点（diǎn）有足够的空间（jiān）。起飞点周边至（zhì）少要有直径10米（mǐ）的平地，足（zú）够的空间（jiān）不但（dàn）能让无（wú）人机安全起飞，还能最大限度保证无人（rén）机在各种情况（kuàng）下安全降落。3.使（shǐ）用无人机航（háng）拍前需注意天气和场（chǎng）地的问题。风力不（bú）能太大，不宜超（chāo）过（guò）三（sān）级。选择光线足（zú）够的天气，如遇云雾，必须注意附近（jìn）的（de）建筑物，保持足够（gòu）的（de）安全高度，并（bìng）且在熟悉的环（huán）境中飞行。4.降落前疏散围观人群，最好是在一个偏僻的地（dì）方独（dú）自飞行（háng），避免无人（rén）机降（jiàng）落（luò）时意外伤人。
四、飞行航拍中常见问（wèn）题的应对（duì）
在使用无人机时，会经（jīng）常出（chū）现一（yī）些意想不到的情况，例如信号丢失、飞（fēi）行失控、操作不当等（děng）。若发现丢失图传信号，可以采取以下操作：马上开启自动（dòng）返（fǎn）航，在空中寻（xún）找飞机的踪迹，并目视飞回，若目视无（wú）法找（zhǎo）到飞机的踪迹，则回忆（yì）最后的（de）机头朝向（xiàng），根据印象飞回。也（yě）可以开启智能飞机中的“返航点锁定”模式，直接向后拨杆（gǎn）飞回。
由于失控后飞机本身可自动返航，最稳妥（tuǒ）的做法（fǎ）应（yīng）是在原地等候（hòu）。但如（rú）果（guǒ）有（yǒu）同伴且（qiě）返航高度不够保险，可留下一人等候，另一（yī）人拿着控制器前往失控的地点寻找。
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