翼尖（jiān）小翼，又叫翼梢小翼，它通常位于（yú）飞机机翼的翼梢（shāo）处。它（tā）到底有什么作用呢？

上图（tú）中，从（cóng）客机（jī）窗户（hù）看（kàn）去，红色箭头所指的（de）就是翼尖小翼（yì）。经常坐飞机的网友，肯定对翼（yì）尖小翼不陌生，但（dàn）其作用到底是（shì）什么？

飞机之（zhī）所（suǒ）以能产生升力，这是因为机翼上方的气流（liú）速度大于机翼下方的气流速度，如下图所示：

机（jī）翼上下表面空气（qì）流速不一样

仔细观察（chá）上面的动画示意图，其中的黑（hēi）线代表同一时间内，空气（qì）的（de）位置，当它们还在前方时，空气的运动速度是（shì）一样（yàng）的，可是经过机翼时，就会（huì）发现，机翼上方（fāng）的空气移动的比下方（fāng）的快得多。

其（qí）原因不难理解，咱们（men）可以把空（kōng）气想象成水，而机（jī）翼把（bǎ）水分成了（le）两条河。

机翼产生升力示（shì）意图

机翼下方的这条（tiáo）“河”，因（yīn）为河岸很平直，水（shuǐ）还是按照以（yǐ）前的流速（sù）从下方流过，几乎（hū）没有变化，而机翼上方的那条“河（hé）”，就不同（tóng）了（le），其河岸突然变（biàn）窄，导（dǎo）致水（shuǐ）流速度突然（rán）大增（zēng）。就（jiù）像是一（yī）条（tiáo）宽宽的河流，在流经一（yī）处很（hěn）窄（zhǎi）的河道时（shí），流速突然增加一样。

机翼上方（fāng）的空气（qì）流速很快，带来的结果是（shì）机翼（yì）上方（fāng）的（de）压力突然变（biàn）小，于是（shì）机翼上下方产生（shēng）一个压力差，这个压力差就把机（jī）翼（yì）顶（dǐng）起（qǐ）来了。

既（jì）然机翼下方（fāng）的大气压力（lì）大于上方（fāng），那么显然，空（kōng）气（qì）会有一个往机翼（yì）上（shàng）方窜（cuàn）的趋（qū）势，也就是漏气（qì），漏气的（de）地方通常发（fā）生在机翼的翼尖（jiān）处。

机翼（yì）的翼尖处，空气往上（shàng）卷曲

机翼（yì）下方的空气有向上（shàng）跑的趋势（shì），最终在翼（yì）尖产生一个翼尖涡流

战斗机翼尖产生（shēng）的翼尖涡流（liú）

本来，飞机耗费燃油，是想在机翼（yì）上方营造一个（gè）低气压，越低越好，但是空（kōng）气却（què）从翼尖往上跑（pǎo），增大了机翼上方的气压，从而降低了机翼的升力，这也意味着（zhe），浪费了燃油。对于（yú）非常注（zhù）重节油的航空公司来说，是绝对不（bú）想看（kàn）到的，所以，必须想办法避免。

怎（zěn）么避免？答（dá）案（àn）当然是翼（yì）尖小（xiǎo）翼了。

翼（yì）尖小翼可以部分消除翼尖（jiān）涡流

从（cóng）上图可知，翼（yì）尖小翼虽然不（bú）能百分之百消除（chú）翼尖涡（wō）流，但是，它大大地减小（xiǎo）了它（tā），这能让客机节省更多的燃油。(摘自寒木钓萌)

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