相（xiàng）比传统的航空模式，无人（rén）机有着更加多优势。虽然说（shuō）按照目前的发展趋势来看，未来无人机的应用将会变得（dé）越（yuè）来越普及，但是还是有着（zhe）很多因素制约（yuē）着无人机（jī）行业的发（fā）展的。

从政策上看，政府对于（yú）低空空域飞行的管理制（zhì）度非常保守，而民航局方面（miàn）却迟迟没有针（zhēn）对无人机的飞行出台明确（què）的管（guǎn）制条例，这导致（zhì）了无（wú）人机飞行的很多政策法规（guī）都非常不清晰，极大程度下冷（lěng）却了大家（jiā）对无人机行业的热（rè）情。而且对于很多人（rén）来（lái）说，考取无（wú）人机驾（jià）驶（shǐ）员是（shì）一件非常困难并且价格昂贵的事情，所以目前无人机飞行当中，“黑飞”的现象非常（cháng）普遍（biàn）。

从（cóng）技术上看，无人机的（de）续航（háng）时（shí）间极其（qí）的短，目前大部分的无人（rén）机，续（xù）航时间都（dōu）在（zài）30分钟以（yǐ）下。而且在恶劣天气下（xià），无人（rén）机的（de）飞行稳定性是会（huì）受（shòu）到一定的考验的，如（rú）果不提升无（wú）人机的飞行稳定性（xìng），雷暴天气时，会很（hěn）大程度（dù）上影响到无人机的飞行。

从行（háng）业应用（yòng）上看，虽（suī）然（rán）无人机被广泛应用（yòng）于（yú）航拍、娱乐、送货等方（fāng）面，但（dàn）是这（zhè）样还是不足够的，因为无人机的应用（yòng）需（xū）求还是需要更加深度地挖掘。

整体来说，限制无人机（jī）发展的因素（sù）就是以上的这三个方（fāng）面，其中最关键的还（hái）是政（zhèng）策方面的制（zhì）约因素，所以无人机未（wèi）来（lái）的发展，还是有（yǒu）待观（guān）望的。

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