我们都把无人机当做是（shì）现代的（de）新发（fā）明，但（dàn）它们参战的历史可是远比你想象得要长。以下展现的就是无人机（jī）的（de）演进发展历（lì）史，以及它们是（shì）如（rú）何改变战争方式的（de）。

1917：斯（sī）皮里“空（kōng）中鱼雷”式

动力飞行器直到（dào）一战末期时仍然处于（yú）其（qí）婴（yīng）儿期（qī）：莱特兄弟（dì）驾着他们那原始的（de）双翼机飞过（guò）北卡罗来纳州基蒂霍克（kè）的沙丘（qiū）也不过是十年之前的事儿。但这同样是一个充斥着奇妙发明（míng）的时代。1917年，彼得.库伯和艾尔姆.A.斯皮里发明了第一（yī）台自动陀螺稳定仪，该装置（zhì）可以帮助飞机在（zài）飞行时保（bǎo）持平（píng）直向（xiàng）前，无人飞行（háng）从此诞（dàn）生了。美国海军采用了这（zhè）一新（xīn）技术，将他们的（de）一架柯蒂斯N-9式教练（liàn）机改装成了（le）世界上（shàng）第一（yī）架（jià）无人（rén）飞行载具（jù）（UAV）——当时是用无线电波来控制（zhì）的。斯（sī）皮里“空中鱼雷”式（shì）在飞行测试中挂（guà）载（zǎi）一枚300磅重的炸弹飞行（háng）了（le）50英里，但它却从来没有参加过战斗。

1917：凯特林“空中鱼雷”式

凯特林“空中鱼雷”式也（yě）被（bèi）昵称为（wéi）“凯特（tè）林小飞虫”，这种木制（zhì）飞机在（zài）1917年的造（zào）价为400美元，载重（chóng）为300磅。这种“小虫”由通（tōng）用公司（sī）的查尔斯.F.凯特林设计，飞机配有可拆（chāi）卸（xiè）机翼，并（bìng）且可以从自带滚（gǔn）轮的（de）小车上起飞。到一（yī）战末（mò）期时，美国军方为“凯特林小飞虫（chóng）”下了大批订（dìng）单（dān），但还未来得（dé）及投入使用，战争就已经结束了（le）。

1935：DH.82B“蜂后”式

直到1935年（nián）以前（qián）为止，当（dāng）时的（de）无人机在（zài）起飞后都（dōu）无（wú）法回到原点，所（suǒ）以没法对其加以（yǐ）再利用。随着“蜂（fēng）后”式的问（wèn）世，无人机得以返回其起（qǐ）飞点（diǎn），这就在很大程度上使得它（tā）们变得更为实用了。“蜂后”式的（de）飞行（háng）高（gāo）度（dù）达17,000英（yīng）尺，最大（dà）速（sù）度为（wéi）100英（yīng）里（lǐ）/小时，它在英国皇家海军和皇家空军中一直服（fú）役到了1947年。

1944：V-1（复仇武（wǔ）器（qì）1号）

阿（ā）道（dào）夫.ＸＴＬ想（xiǎng）要用（yòng）一（yī）种会飞（fēi）行的炸弹来对付非军事目标，于是在1944年时，一（yī）个名（míng）叫弗莱（lái）舍.弗鲁（lǔ）岑（cén）豪（háo）的德国工程师设计了这（zhè）种飞行速度为（wéi）470英（yīng）里/小时的无人机。V-1是现代巡航导弹的先驱，得名于“Vergeltungswaffe”——即“复（fù）仇（chóu）武器”1号，当时（shí）准备用来轰炸英伦诸岛（dǎo）。V-1的载重量大大超（chāo）越了它的（de）前辈，而且携带的弹头往往都达到了2000磅。V-1从发射（shè）斜坡上起（qǐ）飞之后会先按（àn）照预（yù）定轨道飞行（háng）150英里（lǐ），然后再（zài）释放（fàng）战斗（dòu）部，有900名以上的（de）英国平民死于V-1之（zhī）手。

1995：瑞安“火蜂”式

瑞安飞机（jī）公司于1951年制造（zào）了第一架“火蜂”原型机XQ-2，并在（zài）四年后实现了首飞。火蜂作为世界上第一种（zhǒng）喷（pēn）气动（dòng）力无人机，被（bèi）美国空军率先装（zhuāng）备。这种（zhǒng）无人机（jī）被用来执行（háng）情报收集和（hé）监听无线信号的任（rèn）务。

1963：洛克希德（dé）M-21与D-21

M-21是A-12的型号之一，也是黑鸟家（jiā）族中（zhōng）问世最（zuì）早的一（yī）款型（xíng）号，这型飞机被用来（lái）发射洛克希德的一款高空无人机——D-21。M-21和D-21诞（dàn）生（shēng）于1963-1968年之间那（nà）场秘密（mì）项目（mù）的一（yī）个（gè）子工程中，该项目在后来（lái）的40多年中始终保持机密状态。M-21的设计比起之前来得（dé）到了不少改进，其中包括为发（fā）射控（kòng）制员新增（zēng）加的一个（gè）副驾（jià）驶（shǐ）舱。在1969-1971年之间，这两款型号的（de）飞机在罗（luó）布泊（bó）核试验场上空一起执行了（le）4次间谍任务。1966年，一（yī）架D-21无（wú）人（rén）机在（zài）发射时与M-21母机相撞，此后这个（gè）“21家族（zú）”就退出了历（lì）史舞台。

1986：“先锋”RQ-2A

“先锋”无人机系统（tǒng）于1986年12月（yuè）实现首飞，它（tā）能够为战地指挥官们提供特定目标或战场的实（shí）时图像——按照美国海军的（de）说法，它能（néng）够执行包括“侦察、监视和（hé）目标获取”在内的一系列任（rèn）务。“先（xiān）锋”于1980年（nián）代末期首次投（tóu）入使用，它在格（gé）林（lín）纳（nà）达（dá）、黎巴嫩（nèn）和利比亚的军事行动中（zhōng）以较低的损失满足了（le）军方（fāng）以无人机获取目标（biāo）的要求。“先（xiān）锋”至今仍在服役（yì），它由（yóu）一（yī）个火箭（jiàn）助推器发射升空，负（fù）重为416磅（páng），每小（xiǎo）时飞行速度超过109英里。它（tā）可（kě）以在空中悬停，而（ér）且即使（shǐ）是（shì）降落在海上之后（hòu）也可以回收。

1994：MQ“捕食者”无（wú）人机

1994年，通用（yòng）公司开（kāi）始生产MQ“捕食者（zhě）”无人（rén）机。“捕（bǔ）食者”的最新型号（hào）已经从（cóng）一种纯粹的侦察用机变（biàn）成了（le）可以携带武器并攻击（jī）目（mù）标（biāo）的飞机，而这种能力是（shì）非常重要的。迄今为止已（yǐ）经有125架以上的“捕食者”移交（jiāo）给了（le）美国（guó）空军，还（hái）有6架则在意（yì）大利空军中服役。从1995年（nián）开始，“捕食者”无（wú）人机（jī）就（jiù）被北约和联合国用于（yú）执行在波斯尼亚（yà）的任务，后来也参加了美国在伊（yī）拉（lā）克和（hé）阿富（fù）汗的军（jun1）事行动，不过目前正在（zài）逐渐退出现役（yì）。

2004：RQ-7B“暗影”200

RQ-7B“暗（àn）影”是无人机（jī）大家族中（zhōng）最袖珍的型号，目前在驻（zhù）伊拉克和阿富汗的（de）美国陆军和（hé）海（hǎi）军陆战（zhàn）队（duì）中服役（yì）。该系统可以对距离（lí）战术（shù）行动中心（xīn）125千米之外的目标进（jìn）行定位和识别，从而（ér）使得（dé）旅一级的指挥官们能（néng）够更为迅速地进行观察、指挥（huī）和行动。这（zhè）款无人机在（zài）中东的（de）用途很广泛（fàn），截至2010年5月，其飞行总时数（shù）已达500,000小时。

2005：“火力侦察兵”无人直升机正（zhèng）在发（fā）射火箭

“火力侦（zhēn）察兵”这款无人直升机以其能够在任何（hé）适宜（yí）的军舰上和不适宜的地表（biǎo）上（shàng）自动起降的（de）能力（lì）而著（zhe）称（chēng），它是于2000年初由美军开发出来的。在（zài）此图中，这架“火力侦察兵”正在试射2.75英（yīng）寸非制（zhì）导火箭（jiàn）弹，摄（shè）于亚利桑那州犹马试验场的（de）一次武器试验期间。

2009：RQ-170 “哨（shào）兵”

RQ-170“哨兵（bīng）”由洛（luò）克希德-马丁的子公司（sī）“臭鼬（yòu）工厂（chǎng）”设计制造，并（bìng）装备于（yú）美国空（kōng）军。RQ-170首次参战是在阿富汗的“持（chí）久自由”行（háng）动之中，它后来被（bèi）称为“坎大哈野（yě）兽”，飞行高度往往（wǎng）在50000英尺左右。2011年（nián）5月，RQ-170参加了（le）对巴基斯坦（tǎn）阿伯塔（tǎ）巴德的突袭，藏身于此的奥萨马.本.拉登在突袭中被击毙。当年12月，另（lìng）一架RQ-170被（bèi）伊朗（lǎng）俘获并且（qiě）被伊朗电视（shì）台公（gōng）之于众。此图（tú）展示了RQ-170的基本特征：飞行翼构造以及15240米的飞行高度。

2010：“全球鹰”

“全（quán）球鹰”是美（měi）国空军装（zhuāng）备的一种高（gāo）空远程无人机，机上装配有（yǒu）传感器用以（yǐ）进（jìn）行情报采集、监视和侦（zhēn）察任务。“全（quán）球鹰”于2001年开始研（yán）制，在航（háng）空史上具有里程（chéng）碑式的（de）重大意义。2006年7月，“全球鹰”获得了在美国领（lǐng）空飞行的许可，并从此成为世界上第一（yī）种（zhǒng）能够不经停飞越太平洋的无人机（jī）。此图中是（shì）“全球鹰”的一（yī）架全尺寸模型，摄于在东京举办的一次（cì）航展（zhǎn）上。

2014：劲鹰1000型（xíng）八轴航（háng）拍航测无人机

具有强化（huà）刚性的机（jī）架（jià）结构、稳定强（qiáng）劲（jìn）的动力系统、高效（xiào）充沛的动力储备、折叠螺旋桨（jiǎng）及可折叠GPS安装座和高性能（néng）的减震组件。

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