天气渐（jiàn）渐转凉，而（ér）小伙伴们对（duì）无人机的热情却丝毫不减。在寒冷的冬天如何“爽飞”，冬天（tiān）无人机又有那（nà）些使用技巧。
冬季飞行都有哪（nǎ）些问题呢？
1.电池（chí）活性（xìng）降（jiàng）低，飞行时间变短
2.飞手的操（cāo）控手感会下降。不带手套手会因为（wéi）低温影（yǐng）响手指灵活性 不（bú）能及时跟上（shàng）各（gè）个舵的反应;戴（dài）手套（tào）又会影响手（shǒu）感 3.飞（fēi）控的电子设备可能会工作不正常! 4.机架的塑料（liào）件可（kě）能变（biàn）脆，强（qiáng）度降低。
先从最重（chóng）要的说起：
1.电（diàn）池（chí）
冬天飞行无人机（jī），作为飞手的我们该（gāi）如何保（bǎo）障（zhàng）我们的智能飞（fēi）行电池能正常的工作呢?
这个问题，很（hěn）多飞友（yǒu）都会忽视，所以大家一定要认真看（kàn）下面（miàn）的文字（zì）。
先总的说一（yī）下：我们知道在北（běi）方或高海拔（bá）地区常会有低温天气出现，在南方（fāng）的冬季（jì）依然会比较寒冷（lěng），那么此时电池如（rú）果长时（shí）间在外放置，它的（de）放电（diàn）性能会（huì）大大降
低（dī），如果还要以常（cháng）温状态时的飞行（háng）时间去（qù）飞，那一定会（huì）出现问题。这个（gè）时候我们应做得是将报警电压升（shēng）高(比如单片（piàn）报警（jǐng）电压调至3.8V)那（nà）么（me）做为DJI客户所用的APP里面我们可以把低电量报警（jǐng）设置到50%，因（yīn）为（wéi）在（zài）低温环境下压降会非常（cháng）快，报警一响立即降落。再有（yǒu）要（yào）给（gěi）电池做（zuò）保温（wēn）处理，在起飞（fēi）之前电池（chí）要保存在温暖（nuǎn）的环境中，比（bǐ）如说房屋内、车内、保温箱内等。要（yào）起飞时快速安装电（diàn）池，并执行飞行任务。在低温飞行时（shí）尽量将时（shí）间缩（suō）短到常温状态的一半，以保证安（ān）全飞行。
那么在电（diàn）池保温方面，有没有什么辅助设备可以使（shǐ）用呢?
答案是有的，目前销售的（de）产品里面，某牌无人机就配备了（le）这么两种产品：
冬（dōng）季电池使用（yòng）温度（dù）
答：电池我（wǒ）们建议的工作温度（dù）为20度（dù）以上（shàng）40度以下最（zuì）好，在（zài）极端情况下 确保电池温度在5度以上才能使（shǐ）用，否则（zé）对电池（chí）寿命有（yǒu）极大影响，并 存在极大的安全隐患。
如何（hé）保温（wēn）？
答（dá）：保温方式比（bǐ）如悟的电池可以使用以（yǐ）上产（chǎn）品，如果（guǒ）是其它型（xíng）号（hào）的电池（chí） 或没有配备以上装置，可以选择（zé）
1.在有暖（nuǎn）气的室内使电池温度达（dá）到（dào）室温即可(5度-20度)
2.没有暖气的情况下打开飞行器，待电池温度上升到5度以（yǐ）上(为了 防止勿操作，记（jì）住室内不要安装螺旋桨（jiǎng）)
3.在车内打开空调将电（diàn）池（chí）温度上升（shēng）到5度以上，20度（dù）最（zuì）佳。
还有（yǒu）没有其他（tā）需要注意的？
答：飞行器电池使用（yòng）温度在电机（jī）解锁前务必保证在（zài）5度以上，20度最佳。飞（fēi）行（háng）电（diàn）池温度一旦达到（dào）5度到20度之间，需即刻飞行，不能闲置， 一（yī）旦温度回落，前期的电池预热等同于白（bái）做。至于要航拍（pāi）什（shí）么（me）内容 可在电池预热时进行构思。
冬季（jì）飞行（háng）切忌（jì）贪飞，飞行器最大的安全隐患不是（shì）飞机而是飞（fēi）手自身 。冒险飞行，低电量飞（fēi）行都很危险。冬季飞行确保每（měi）次起飞前电 池都为满电。
冬（dōng）季飞行（háng）时（shí）间会比其他季节短吗？
答：会的，大概会缩短时间40%左右（yòu）。所以冬季飞行建议电量在60%时候 就需要返航（háng）降落了。返航剩余电（diàn）量越多（duō）越安全。
问：冬（dōng）季电池如何存放（fàng）?
答：保温（wēn）、干燥的（de）存放（fàng）空间。
问：冬季充电有讲究（jiū）吗?
答（dá）：冬季充电环境在20度左右最佳。切勿（wù）在低温环境（jìng）下对电池进行充电
戴手套飞手的（de）操（cāo）控（kòng）手感会（huì）下降。不带手套手会（huì）因为低（dī）温影响（xiǎng）手指灵活性 不能及时（shí）跟上各个舵的反应，这（zhè）种情况肿么办？
飞（fēi）控的（de）电子设备可能会工（gōng）作不正常
飞控是一架飞机的控制核心，它一定不能出错（cuò）。有很多飞（fēi）友在极度严寒的地方出现过问题，所以飞行器在低温情况下起飞前需进行预热，预热（rè）方式与电池预热方式一致。
机架的塑料件可能变脆（cuì），强度降低
飞机上的塑料件在低温下会变的很脆弱，在这种环境飞行不要做大机 动飞（fēi）行。降落时一（yī）定（dìng）平（píng）稳，降低冲击力。
其它问题
如果在下雪天气进行了飞（fēi）行作业。(我们不建议在此（cǐ）环境下（xià）飞（fēi）行)
飞行结束后需对飞行器（qì）进行除湿处（chù）理（lǐ），有些时候（hòu）甚至会结冰。
我们的处理方式为用（yòng）质（zhì）地较好的餐巾（jīn）纸（zhǐ）进行包（bāo）裹吸取水分，并且时刻 观察，防止液体进（jìn）入飞行器内部（bù）。
总（zǒng）结一（yī）下吧：三个（gè）大点
一、起飞前 预热到5度以上，20度最佳（jiā）。
二、飞行中 切勿大（dà）姿（zī）态机动飞（fēi）行，控制好飞行时间（jiān），确保（bǎo）每次起 飞（fēi）前电量（liàng）为满电，降落电量留（liú）足50%
三、降落后 飞行器除湿（shī）保养，存放注意干燥保（bǎo）温的地方为最佳环 境，不要（yào）在低（dī）温环（huán）境进行充电。
注意这几项重（chóng）要问题（tí），及（jí）时（shí）在寒（hán）冬，也能愉快飞（fēi）行！转自：SmallSmart小智无人机
咨询航拍（pāi）服务可加老鹰的（de）微信（xìn）laoyingfly |
