我们常常（cháng）会（huì）听到或看到（dào）诸如“活动半（bàn）径”、“爬升（shēng）率（lǜ）”、“巡航（háng）速度”这样的名（míng）词，这些都是用来衡量飞机飞行（háng）性能的术语。简单地说，飞（fēi）行性能主（zhǔ）要是看飞机（jī）能飞多（duō）快、能飞（fēi）多高、能飞多远以及飞机做一些机动飞行（如筋斗、盘旋（xuán）、战斗转弯等）和起飞着（zhe）陆的能力。

速度（dù）性能

最大（dà）平飞（fēi）速度：是指飞机（jī）在一定的高度（dù）上作水平飞行（háng）时（shí），发动机以最大推力工（gōng）作所能达到的最大（dà）飞行速度，通常简称为（wéi）最大速度（dù）。这是衡量飞（fēi）机性能的一个（gè）重（chóng）要指标。

最（zuì）小（xiǎo）平飞速度：是指飞机（jī）在一定（dìng）的飞（fēi）行高（gāo）度上维持飞机（jī）定（dìng）常水平（píng）飞行的最小速度。飞机的最小平（píng）飞（fēi）速度越小（xiǎo），它的起飞、着陆和（hé）盘旋性能（néng）就越好。

巡航速度：是指（zhǐ）发动（dòng）机在每公里（lǐ）消耗燃油（yóu）最少的情况（kuàng）下飞机（jī）的飞（fēi）行速度。这个速度一般为飞机最大平飞速度（dù）的70%～80%，巡航速度状态的飞（fēi）行（háng）最经济而（ér）且飞机（jī）的（de）航（háng）程最大。这是衡量远程轰炸机和运输机性能的一个重要指标（biāo）。

当飞（fēi）机以最大平飞速度飞行时，此时发动（dòng）机（jī）的油门开到（dào）最大，若（ruò）飞行时（shí）间太长就会导致发动（dòng）机的损坏，而（ér）且消耗的燃油（yóu）太多，所以一般只是在战（zhàn）斗中使用（yòng），而飞机作长途飞行（háng）时都是使用巡航速度。

高度性能

最大（dà）爬升率（lǜ）：是（shì）指飞机在单位时间内（nèi）所能上升的（de）最大（dà）高度。爬升率的大小主（zhǔ）要取决（jué）与发（fā）动机推力的（de）大小。当歼击（jī）机的最大爬升（shēng）率较高时，就可（kě）以在战斗中迅速提升到有利（lì）的高度，对敌机实施打（dǎ）击，因此最大爬（pá）升率是衡量（liàng）歼击机性能的重要指标之一。

理论（lùn）升限：是（shì）指飞机能（néng）进行（háng）平飞（fēi）的最（zuì）大飞行高度，此时爬升率为零。由（yóu）于达到这一高度所需的时间为无（wú）穷大，故称为理论（lùn）升限。

实用升（shēng）限：是指飞机在爬升（shēng）率（lǜ）为5m/s时所对（duì）应的飞行高度。升限对于轰炸机和（hé）侦察机（jī）来说有相当重（chóng）要的意义，飞得越（yuè）高就越安全。

飞行（háng）距离

航（háng）程：是指飞（fēi）机在不加油的情况下（xià）所能（néng）达到的最远（yuǎn）水平飞行距离，发动机（jī）的耗油率（lǜ）是决定飞机航程（chéng）的主要因素（sù）。在一定的（de）装载条件下，飞（fēi）机的航程越大，经济性就越好（对民用飞机），作战性能就更优越（对军用飞机）。

活动（dòng）半径：对军（jun1）用飞机也叫（jiào）作战（zhàn）半径，是指飞机由机场起飞，到达某一空中（zhōng）位（wèi）置（zhì），并完成一定任务（如空战、投弹等）后返（fǎn）回原机场所能达到的（de）最远单程（chéng）距离（lí）。飞机（jī）的活（huó）动半径略小于其航程（chéng）的一半（bàn），这一指标直接（jiē）构成了歼击（jī）机的战斗性能。

续（xù）航（háng）时间：是指飞机耗（hào）尽其可用（yòng）燃料所能持续飞行（háng）的时（shí）间。这一性（xìng）能指标（biāo）对于（yú）海上巡逻机和反潜机十分重要，飞得越久（jiǔ）就（jiù）意味（wèi）着能更好地完成（chéng）巡逻和搜索任务。

飞（fēi）机（jī）起飞着陆的性（xìng）能（néng）优劣主要是看飞机在起飞和着陆时滑跑距离的长（zhǎng）短，距离（lí）越短则性能优越。

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